J’ai fait l’acquisition il y a quelques années, de deux extincteurs à pression auxiliaire eau + additif. Un EUROFEU et un ANDRIEU.
Bien que j’ai une utilisation personnelle et non professionnelle de ses extincteur, tout les ans, j’effectue un contrôle de ceux-ci.
Voici mon process de vérification :
1. Je procède à un contrôle extérieur :
- Cuve sans enfoncement, sans corrosion perforante.
- Fond de cuve sain (c’est souvent là que la rouille apparaît).
- Étiquette lisible. (Type de feu et autre information)
- Goupille présente. (Pas de goupille = extincteur non fiable, car a peut-être été utilisé)
- Scellé intact (Je l’ai eu scellée, si je l’avais eu en occasion non scellée, je vous avoue que j’aurais moyennement fait confiance à l’extincteur car rien ne me dit qu’il n’ait pas été utilisé).
- Flexible souple, non craquelé.
- Diffuseur non obstrué (et dans une utilisation personnelle, il y a peu de chance qu’on vous pique le diffuseur, mais dans beaucoup d’établissements scolaires, les enfants, adolescents aiment bien voler ce genre de petite chose)
2. Vérification de la cartouche de CO₂ (sparclette)
Attention de bien savoir ce que vous faites, de vous assurer qu’il s’agit bien d’un extincteur à pression auxiliaire. Si vous n’êtes pas sûr, arrêtez immédiatement. S’il ne s’agit pas d’un extincteur à pression auxiliaire, la pression est directement dans la cuve, et un démontage de la tête de l’extincteur peut être mortel en raison de la pression présente dans l’extincteur (de l’ordre de 12-17 bar)
- Démonter uniquement la cartouche si elle est prévue pour être retirée sans intervenir sur la tête de l’extincteur.
- Vérifier l’absence de corrosion ou de choc sur la sparclette.
- Relever le poids inscrit sur la cartouche (tare + charge ou poids total).
- La peser avec une balance précise.
Une perte de quelques grammes peut être normale selon la précision de la balance, mais une perte notable (plusieurs dizaines de grammes) est suspecte et justifie le remplacement de la cartouche. Et ne faites pas comme beaucoup de structures, on ne change pas une sparclette (cartouche) de co2 si elle est en bon état, que la date de validité est correcte, ,et que le poids est correct. Il s’agit d’une perte d’argent.
3. Vérification de la charge eau + additif
Pour vérifier la charge d’eau et d’additif de mon coté, je vérifie d’une part l’état de la dose d’additif (petite cartouche sur mon eurofeu dans mon cas), et je verifie la cartouche de “starmousse” sur mon extincteur Andrieu. En effet sur mon extincteur Andrieu, la cartouche de gaz contient directement l’additif avec.
Je vérifie :
- si présence de corrosion
- si présence de dépôt important, boue, détérioration du tube plongeur
- le niveau d’eau que je compare avec une photo, l’autre solution étant de le vider, et de lui remettre le nombre de litre prévu par l’extinteur. Soit à l’aide d’un contenant fait expres, soit de le mettre sur une balance, cliquer sur tare, et remplir l’eau avec le poids nécéssaire.
4. vérification des dates :
Je vérifie toujours la date de mes extincteurs, j’applique une étiquette avec la date à laquelle je fais le contrôle afin d’avoir une traçabilité de mes contrôles, même s’ils sont faits à titre personnel.
J’essaie d’avoir des extincteurs “récents”, bien souvent décommissionné dans le secteur pro mais parfaitement utilisables pour la maison, et en pression auxiliaire j’ai horreur des pressions permanentes. Sauf pour les extincteurs c02 bien entendu.
Bien entendu, ce que je fais n’est pas à prendre à la lettre. En aucun cas il s’agit d’une méthode pour le secteur professionnel. Dans le secteur professionnel, un organisme habilité doit effectuer la maintenance des extincteurs.
Après la partie théorique, place à la pratique :
Extincteur EUROFEU:
Voici l’extincteur EUROFEU, l’extérieur est similaire au ANDRIEU. Je commence par vérifier l’état général. Qu’il ne présente pas de coups, pas de corrosion.
Je vérifie donc la présence du scellé, de la goupille. Elle est bien présente sur celui-ci. Je vérifie également la pastille éjectable de l’extincteur (petite pastille rouge au-dessus de la poignée, elle saute dès que l’extincteur est mis en pression). Dans les établissements scolaires, elle est souvent volée. Dans mon cas, il s’agit d’une utilisation personnelle donc pas de soucis.
Je vérifie le flexible, l’absence de craquelures et la présence du diffuseur. Ce qui est le cas ici. Je vérifie également l’absence d’obstruction.
Je retire les deux boulons pour accéder à l’intérieur de la cuve. Comme vous pouvez le voir sur ces photos, la conception n’est pas la même.
La conception est différente sur les EUROFEU, la cartouche de gaz n’est pas accessible directement. Elle est située dans le tube gris au-dessus du tube d’additif que nous voyons en bas (sur la photo du dessus). Il convient donc de démonter le tube (le gros) en le dévissant afin d’accéder à la cartouche. Je profite que tout le système est enlevé pour contrôler le niveau d’eau par comparaison de photos.
J’ai donc dévissé le tube qui cache la cartouche de gaz. Nous voyons la petite cartouche qui contient la dose d’additif dans la première photo du dessus. Et nous voyons la cartouche de gaz sur la deuxième photo du dessus. A noter qu’elle est très petite contrairement au cartouche d’extincteur ANDRIEU, cela s’explique par le fait que les cartouches EUROFEU contiennent que le gaz, alors que les cartouches ANDRIEU dites “STARMOUSSE” contiennent le gaz et l’additif dans une seule et même cartouche.
J’en profite pour vérifier l’état du joint qui emprisonne la cartouche de gaz. En effet, il y a un joint car lors de la percution, le gaz est redirigé vers le bas de l’extincteur pour “déclencher” la dose d’additif. L’opercule en plastique qui se situe en bas de la cartouche de dose d’additif se brise avec la pression.
Je vérifie l’état de la cartouche de gaz, dans mon cas on dirait qu’il y a une présence de corrosion, mais après un passage avec un mouchoir, cela disparaît. Rien d’inquiétant.
Sur la cartouche, on voit la masse de CO2 qui semble être de 40 grammes. On voit que la masse de la cartouche a pesé 178 grammes. Dans mon cas aucun problème, le poids est correct, cependant la date de la cartouche est périmée. Dans mon cas, pour une utilisation personnelle, cela suffira largement puisque la masse de la cartouche est bonne.
Après avoir procédé à ses vérifications, je remonte les extincteurs, les nettoie avec un chiffon doux, et j’applique une étiquette avec la date de contrôle. Et je suis donc repartie pour 1 an.
BONUS, j’ai sacrifié un extincteur pour vous pour vous montrer en utilisation réelle le jet de mousse. En effet, lors des entraînements en entreprise, généralement les extincteurs ne sont pas chargés en additif (bien souvent pour des raisons de coût).
Bien entendu, sur la vidéo, il ne s’agit pas de la méthode “officielle” pour utiliser un extincteur, les positions ne sont pas bonnes pour le percuter, etc. Il s’agit simplement d’une démonstration à froid, si je puis dire.
Extincteur ANDRIEU:
Il s’agit du même principe que pour l’EUROFEU, cependant le design est un peu différent.
Voici l’extincteur ANDRIEU, je commence par vérifier l’état général. Qu’il ne présente pas de coups, pas de corrosion.
Une petite vue de l’extincteur en lui-même.
Je vérifie que le scellé est intact, la goupille est présente. Et je vais ouvrir l’extincteur pour vérifier le contenant, notamment si le niveau d’eau a changé grâce à une photo cette fois-ci. Je mets de la graisse sur les écrous pour éviter la rouille, je fais bien ? (Il s’agit d’une vraie question et d’un appel à vos connaissances également. Et oui, personne n’a la science infuse !
Comme indiqué dans la légende précédente. Je vérifie donc le niveau d’eau par comparaison, avec une autre photo. Je vérifie également la cartouche. Sur cet extincteur, on dit qu’il s’agit d’une cartouche STARMOUSSE. La cartouche contient le gaz (du Zéon me semble-t-il), ainsi que l’additif directement dedans également. Les cartouches sont maintenant vertes sans fluor. Je ne sais pas si celle-ci est sans fluor car elle est violette et il doit donc y avoir une signification.
Et ensuite la procédure est la même que pour mes EUROFEU, et je finis par l’étiquette de contrôle qui va bien.